研討日期

2007年04月28日上午10:30~下午1:30

研討地點

台大社會科學院第一教室

討論題目

題目

作者

文獻出處

Airline Network Rivalry

Tae Hoon Oum

Anming Zhang

Yimin Zhang

Canadian Journal of Economics (1995) 836-857

報告人

涂光億

參加人員

黃鴻、梁文榮、楊雅博、吳世傑、吳芝文、林燕淑、陳宏易、蔡宗秀、蔡明芳、李玫郁、李家銘、彭正浩、王佳琪、涂光億、施姵全

討論提要

本文主要是探討:１、是否幅軸式航線（hub-spoke)較線形航線具有策略性優勢？２、Hubbing是否可作為阻礙進入之工具？本文利用廠商第一階段下決定市場結構；第二階段下進行數量競爭的方式來分析本問題，並利用一參數θ將二種不同市場結構下的利潤總和起來考量。最後分析此一參數之變動來判斷廠商市場結構之選擇。

結論

根據本文之模型設定，可以得到以下幾個結論：

（１）i廠商由線形市場變成hub時，除了可以增加自身需求外,還會減少對手需求。（２）若廠商均選擇hub時，會有囚犯困局之情形產生。（３）當市場由linear變成hub時，對手之利潤會因為市場之改變而下降。故hubbing可最為阻礙進入之工具。

延伸研究

我們可考慮以下之情況：

1.      在市場存在ｎ個結點下，市場會否改變成linear之市場結構？

2.      結點間除了hub與linear之結構外，會否存在其他市場連結之情形。

3.      產品間替代互補關係之再研究。

備註